Lốp OTR dùng cho những máy nào?
Lốp OTR phục vụ các thiết bị làm việc trong mỏ, công trường, bến cảng và bãi vật liệu. Bảng dưới đây gom các nhóm máy thường gặp với những cỡ lốp đang có trong danh mục của Advance Tyre.
| Nhóm máy | Cỡ lốp radial | Cỡ lốp bias |
|---|---|---|
| Xe ben mỏ | 21.00R33, 24.00R35, 27.00R49 | 18.00-33, 24.00-35 |
| Xe xúc lật | 17.5R25, 20.5R25, 23.5R25 | 17.5-25, 20.5-25, 23.5-25, 26.5-25 |
| Cẩu bánh lốp | 385/95R25, 445/95R25 | — |
| Máy san gạt, xe công trình | 14.00R24, 14.00R25 | 14.00-24, 14.00-25 |
| Xe lu bánh lốp | — | 11.00-20, 14/70-20 (hoa gai C-1) |
Đây là các cỡ có trong danh mục, không phải danh sách giới hạn: máy cụ thể vẫn cần đối chiếu cỡ lốp ghi trong tài liệu của nhà sản xuất máy.
Lốp OTR radial và bias khác nhau thế nào?
| Tiêu chí | OTR radial | OTR bias |
|---|---|---|
| Cấu trúc | Bố tỏa tròn, đai thép dưới mặt gai | Bố nylon đan chéo |
| Sinh nhiệt | Thấp hơn, phù hợp vận chuyển liên tục quãng dài | Cao hơn khi chạy liên tục |
| Thành lốp | Mềm hơn, bám nền tốt hơn | Dày, chịu va đập và quá tải tức thời |
| Cỡ phổ biến trong danh mục | Xe ben mỏ, thiết bị cỡ lớn | Xúc lật, xe lu, xe cảng |
Đọc ký hiệu E, L, G và cấp sao trên lốp OTR
Với các mã gai dạng E-3, L-5, G-2 theo quy ước chung của ngành lốp OTR, chữ cái đầu cho biết loại máy: E dành cho thiết bị vận chuyển đất đá (như xe ben), L dành cho xe xúc lật, G dành cho máy san gạt. Số đi kèm chỉ loại gai; các số lớn hơn, như 4 hoặc 5, là gai đá sâu hơn. Các mã bias của Guizhou Tyre như E-3C, E-4J, L-3K, L-5K và G-2E bám theo quy ước này. Các dòng radial như GLR09, GLB05 hay ART là tên dòng sản phẩm của nhà sản xuất, nên cần xem bảng thông số của từng quy cách để biết ứng dụng.
Với lốp OTR radial, cấp sao (*, **, ***) ứng với các mức áp suất và tải khác nhau trong bảng tải của nhà sản xuất. Ví dụ, theo catalogue OTR Radial 2026 của Guizhou Tyre, lốp GLR09 PRO 16.00R25 có tải 6.000 kg ở 550 kPa (1 sao), 7.300 kg ở 700 kPa (2 sao) và 8.000 kg ở 800 kPa (3 sao). Luôn đối chiếu tải với bảng của đúng quy cách.
Chọn lốp OTR theo điều kiện làm việc
- Loại máy và vị trí lắp: xe ben mỏ, xúc lật, san gạt, cẩu hay xe lu cần các nhóm hoa gai và cỡ khác nhau.
- Mặt đường: nền đá sắc cạnh cần hoa gai và hợp chất chống cắt chém; thảm nhựa nóng cần lốp gai trơn để không để lại vết hằn.
- Tải và quãng đường vận chuyển: tải mỗi bánh và quãng chạy liên tục quyết định cấp sao, cấp bố và chọn radial hay bias.
- Áp suất và kiểm tra hằng ngày: lốp OTR non hơi nhanh hỏng hơn nhiều so với lốp đường bộ; kiểm tra áp suất khi lốp nguội trước ca làm việc.
- Kế hoạch thay thế: đặt hàng theo bộ (cùng hoa gai, cùng mức mòn trên một trục) để tải phân bố đều.
Giá lốp OTR phụ thuộc vào những gì?
Website chỉ tiếp nhận yêu cầu báo giá và không niêm yết giá, vì giá lốp OTR thay đổi theo từng dự án. Các yếu tố chính quyết định giá gồm cỡ lốp, radial hay bias, cấp sao hoặc cấp bố, loại hoa gai và hợp chất, số lượng đặt hàng, địa điểm giao hàng và tình trạng tồn kho tại thời điểm báo giá.
Câu hỏi thường gặp
- Lốp OTR là gì?
- OTR là viết tắt của Off-The-Road, chỉ lốp dùng cho xe và thiết bị làm việc ngoài đường nhựa như xe ben mỏ, xúc lật, cẩu bánh lốp, san gạt, xe lu và xe cảng.
- Lốp OTR khác lốp TBR như thế nào?
- Lốp TBR dùng cho xe tải và xe khách chạy đường nhựa, tối ưu cho đường dài và tiết kiệm nhiên liệu. Lốp OTR dùng cho máy làm việc trên nền đá, đất, với thành lốp, mặt gai và tải trọng thiết kế khác. Xem thêm lốp TBR là gì.
- Xúc lật nên chọn lốp radial hay bias?
- Cả hai đều được dùng. Bias có thành lốp dày, chịu va đập tốt; radial chạy mát hơn khi vận chuyển liên tục. Lựa chọn phụ thuộc cỡ lốp có sẵn cho máy, nền làm việc và quãng chạy.
- Có giao lốp OTR tới mỏ và công trường không?
- Vui lòng ghi địa điểm giao hàng trong phiếu báo giá; bộ phận kinh doanh sẽ xác nhận phạm vi, thời gian và chi phí giao hàng.
- Báo giá lốp OTR mất bao lâu?
- Yêu cầu báo giá được phản hồi trong 24 giờ làm việc.
Cần báo giá lốp?
Gửi quy cách và số lượng, bộ phận kinh doanh phản hồi báo giá dự án trong 24 giờ làm việc.
