为什么不应当只按采购价格比较轮胎?
对于年行驶100,000公里的车队,每条轮胎几十万越南盾的差价,相比数万公里的寿命差异微不足道。按公里计算才能在各方案之间做出正确比较。
简答:每公里成本 = 轮胎采购价格 ÷ 轮胎可行驶公里数。另需加上更换、平衡调整费用和车辆停驶时间。
每公里轮胎成本计算公式
简单公式:用一条轮胎的采购价格除以其更换前可行驶的公里数。例如一条价格3,500,000越南盾的轮胎可行驶120,000公里,则每条轮胎每公里成本约为29越南盾。对于10轮车辆,按相应倍数计算。
| 指标 | 方案A | 方案B |
|---|---|---|
| 每条轮胎采购价格 | 3,000,000越南盾 | 3,800,000越南盾 |
| 可行驶公里数 | 90,000 km | 130,000 km |
| 每公里成本 | 33.3越南盾 | 29.2越南盾 |
| 130,000公里内的更换次数 | 1.4次 | 1.0次 |
| 结论 | 购置便宜,使用昂贵 | 购置昂贵,使用便宜 |
卡车轮胎价格取决于哪些因素?
- **轮胎规格:** 11.00R20 与 12R22.5 因橡胶用量和结构不同,价格也不相同。
- **层级:** 18PR 通常比 16PR 贵,因为钢丝帘布层数更多。
- **花纹:** 专用于矿山或工地的花纹比公路花纹更贵。
- **品牌:** SAMSON 与 ADVANCE 同属贵州轮胎,但定位不同。
- **订购数量:** 按集装箱的项目订单与零售采购的价格条件不同。
- **时间:** 橡胶价格和运费按季度波动。
除采购价格外增加轮胎成本的因素
- **气压不当:** 导致轮胎寿命下降的首要原因。参见卡车轮胎气压。
- **轴位安装错误:** 在驱动轴上使用导向花纹会导致轮胎打滑并加速磨损。
- **未定期换位:** 各轮位磨损不均。
- **超载:** 轮胎升温、开裂,甚至可能爆胎。
- **存放不当:** 轮胎露天暴晒或靠近油品、化学品,会使橡胶老化。
- **更换过晚:** 花纹磨穿后再换会损伤胎体,无法翻新。
在不降低质量的前提下降低轮胎成本的方法
- 统一车队使用的轮胎规格数量,以提高订购批量并减少库存。
- 按线路选用合适花纹,而不是所有线路都用同一种花纹。
- 胎体状况良好时进行翻新——参见何时应当翻新轮胎。
- 记录每条轮胎的行驶公里数,以便及早发现异常磨损。
- 每周检查气压,而不是每月。
常见问题
- 11.00R20 卡车轮胎多少钱?
- 价格取决于品牌、花纹、层级和数量。网站不公布价格;请提供规格和数量以获取项目报价。
- 更贵的轮胎一定更好吗?
- 不一定。应按每公里成本比较,而不是按采购价格比较。
- 如何判断哪种轮胎每公里更便宜?
- 用采购价格除以轮胎可行驶公里数。实际公里数取决于载荷、路况和维护方式。
- 是否应当购买旧轮胎或翻新轮胎?
- 胎体良好时,翻新轮胎可能更经济。来源不明的旧轮胎存在安全隐患。
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