推荐气压从哪里获取？
- **轮胎制造商的载荷与气压表：** 列明各规格在各气压水平下的最大载荷。
- **整车制造商建议：**根据每根轴的实际载荷设定气压。
- **胎侧：**标注最高气压；不得超过此数值充气。
气压不足和过高会造成什么后果？
| 状况 | 表现 | 后果 |
|---|---|---|
| 气压不足 | 胎肩磨损，胎侧反复弯折，温度迅速升高 | 胎体帘布层脱层，重载时爆胎，油耗增加，使用寿命缩短 |
| 气压过高 | 胎面中部快速磨损，接地面积减小 | 抓地力下降，易打滑，遇到尖锐物易爆胎；轮辋和悬架承受更大冲击 |
| 标准气压 | 整个胎面磨损均匀，温度稳定 | 滚动阻力低、省油；在技术部门确认适用时，便于开槽和翻新 |
产品目录中各规格轮胎的参考气压
下表数据经与贵州轮胎产品目录核对，列出各规格在最大载荷下对应的气压。这些仅为参考值：实际气压须根据车辆载荷及制造商的说明确定。
| 轮胎规格 | 层级（PR） | 最大载荷下的气压 | 最大载荷（kg，单胎 / 双胎） |
|---|---|---|---|
| 7.50R16 | 14PR | 770 kPa (112 PSI) | 1,800 / 1,600 kg |
| 10.00R20 | 18PR | 830 kPa (120 PSI) | 3,250 / 3,000 kg |
| 11.00R20 | 16PR | 830 kPa (120 PSI) | 3,350 / 3,075 kg |
| 11.00R20 | 18PR | 930 kPa (135 PSI) | 3,550 / 3,250 kg |
| 12.00R20 | 20PR | 900 kPa (131 PSI) | 4,000 / 3,650 kg |
| 315/80R22.5 | 18PR | 830 kPa (120 PSI) | 3,750 / 3,450 kg |
| 315/80R22.5 | 22PR | 900 kPa (131 PSI) | 4,250 / 4,000 kg |
| 385/65R22.5 | 20PR | 900 kPa (131 PSI) | 4,500 kg |
| 385/65R22.5 | 24PR | 900 kPa (131 PSI) | 5,000 kg |
气压单位换算
轮胎参数通常以kPa和psi标注，充气表可能显示bar。100 kPa 等于 1 bar，约等于 14.5 psi。
| kPa | bar | psi |
|---|---|---|
| 700 | 7.0 | 101.5 |
| 800 | 8.0 | 116.0 |
| 830 | 8.3 | 120.4 |
| 900 | 9.0 | 130.5 |
| 930 | 9.3 | 134.9 |
检查气压：何时以及如何检查？
- 在轮胎冷态下测量，即行驶前或车辆静置足够长时间之后。
- 每次出行前检查每条轮胎，包括备胎；同时检查是否有割伤、裂纹、鼓包或刺穿。
- 同一轴上各车轮之间的气压差应保持在较小范围内。
- 双胎需保持相同气压，使两条轮胎均匀承载。
根据贵州轮胎的指导，若排除机械故障后轮胎仍出现异常磨损：转向轴轮胎应检查车轮定位，并在允许范围内提高气压（100–115 psi）；驱动轴轮胎增加10–15 psi有助于减少异常磨损。这些 psi 数值来自异常磨损的处理指引，不能替代各规格的载荷与气压表。详情请参阅技术手册，以及如何识别花纹磨损。
常见问题
- 卡车轮胎的气压是多少？
- 没有统一数值：气压取决于轮胎规格和实际载荷。对于许多重载规格，最大载荷下的气压在800–930 kPa（约116–135 psi）范围内；请始终使用对应规格的载荷表。
- 卡车轮胎应在热态还是冷态下充气？
- 冷态时。行驶后的轮胎温度较高，气压读数偏高，此时测量不准确。
- 给轮胎充气的空气需要注意什么？
- 关键在于压缩空气必须干燥、不含水分，因为钢丝带束层子午线轮胎内的水汽会使钢丝生锈。贵州轮胎的指导强调，用于充气的压缩气体应保持干燥。
- 多久检查一次气压？
- 每次出行前及使用期间定期检查，并在冷态下测量。
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